|
<<
Listopad
>>
|
| Po | Út | St | Čt | Pá | So | Ne |
| | | | | | 1 |
2 |
| 3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
| 10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
| 17 |
18 |
19 |
20 |
21 |
22 |
23 |
| 24 |
25 |
26 |
27 |
28 |
29 |
30 |
|
Stránku si právě čtou 4 lidé.
|
|
Počet zobrazených článků: 4 (z celkem 49 nalezených)
| 0-15 | 15-30 | 30-45 | 45-49 |
Václav Daranský - Železnice - 02. 05. 2006 - 12757 přečtení
 Novou ve stavbě rychlíkových lokomotiv představovala první čtyřválcová sdružená lokomotiva na mokrou páru s uspořádáním dvojkolí 2´B 1´. V letech 1901 až 1910 ji v celkové počtu 25 kusů dodávaly lokomotivky První českomoravská v Libni, lokomotivka ve Vídeňském Novém Městě a Společnost státní dráhy jako řadu 108. 
Václav Daranský - Železnice - 25. 04. 2006 - 18755 přečtení
 V roce 1918 vzniká uprostřed Evropy nová železniční správa - Československé státní dráhy. Jejich lokomotivní i vozový park se zpočátku skládal z vozidel převzatých od předchozích železničních správ, ty ale postupem času spolu s výrobou řad nových čekala rekonstrukce (modernizace) v rámci středních i velkých oprav, aby odpovídaly typizaci a unifikaci lokomotivního parku. (Nový seriál)
| 0-15 | 15-30 | 30-45 | 45-49 |
|
|
Ke konstrukci nové, výkonnější lokomotivy, než byla řada 99 u ČSD 320.0 daly opět podnět západní Čechy a jejich dlouhé kopcovité lokálky...
Malá třínápravová tendrovka s přiléhavou přezdívkou „kafemlejnek“ má své významné místo v historii našich místních drah, a především v historii našeho lokomotivního průmyslu.
