|
Svět železnice - (1) - parní lokomotivy, úvodVáclav Daranský - Železnice - 25. 04. 2006 - 18499 přečtení![]() Jednou z prvních rekonstrukcí bylo přestavění dvouválcových sdružených lokomotiv na mokrou páru, tak že se do výtopen vracely zpět jako dvojčité lokomotivy s přehřívačem páry. Domácí produkci moderních lokomotiv zajišťovaly dvě lokomotivky, libeňská ČKD, která vznikla z lokomotivky ve Slaném a Škodovy závody v Plzni. Účelnost a elegance vyráběných lokomotiv z nich udělala špičkové výrobky mezi evropskými parními lokomotivami. I když po druhé světové válce se počítalo s přechodem na motorovou a elektrickou trakci, vyrobily lokomotivky Škoda a ČKD 1129 nových lokomotiv a pro zajímavost 774 z nich bylo již s mechanickým přikladačem. Při jejich výrobě byly použity nové konstrukční prvky jako např. topeniště se spalovací komorou a varníkem, natřásací rošty Houlson, popelníky s oklopnými dny, tlak páry v kotli až 20 barů, valivá ložiska na nápravách někdy i u tyčových ložisek a již zmíněný mechanický přikladač. Další konstrukční prvky použité jak při výrobě nových, tak při rekonstrukci starších lokomotiv byly: elektrické osvětlení, pneumatické odkalovače pro odkalování za jízdy, pneumaticky ovládaná topná dvířka Butterfly (u lokomotiv bez mechanického přikladače), soustředění kotlové armatury do jediného společného bloku, šoupátka Trofimov (tím odpadl ruční vyrovnávač tlaků), vyfukovací zařízení Kylchap a někdy plochá dyšna Giesel. Na počátku šedesátých let se začaly hromadně vyřazovat lokomotivy starších typů. Ročně se jich vyřazovalo průměrně 250 až 300 kusů a tento trend se dále šířil jako lavina až do počátku osmdesátých let. Bylo to v dobách, kdy průmysl dodával nové motorové lokomotivy. Nakonec se začaly vyřazovat i lokomotivy novější, které svým výkonem (rozuměj provozním ne trakčním) přestaly již vyhovovat. K nejrychlejšímu ústupu parních lokomotiv došlo v pravidelné osobní dopravě, z níž v roce 1978 vymizely úplně. Poslední opravnou se stala opravna v Českých Velenicích, kde se na sklonku roku 1979 opravila poslední lokomotiva pro běžný parní provoz. Ke dni 31. 12. 1980 dopravní výkon parních lokomotiv tvořil jen 0,2% z celkového dopravního výkonu u ČSD.
Při tvorbě stránek "Galerie parních lokomotiv" jsem používal převážně literaturu od ing. Jindřicha Beka "Atlas lokomotiv 1918 až 1958" a doplnil velmi zdařilými obrázky Josefa Janaty. Pro doplnění jsou též použity články a stati z časopisů ze sedmdesátých a osmdesátých let minulého století s železniční tématikou.
Související články: Svět železnice - (48) - motorové lokomotivy ČKD, řada 799 (23.09.2009) Svět železnice - (47) - motorové lokomotivy ČKD, řada 714 (19.09.2009) Svět železnice - (46) - motorové lokomotivy ČKD, řada 708 (16.09.2009) Svět železnice - (45) - motorové lokomotivy ČKD, řada 704 (12.09.2009) Svět železnice - (44) - motorové lokomotivy ČKD, řada T 478.3 a T 478.4 (09.09.2009) Svět železnice - (43) - motorové lokomotivy ČKD, řada 731 (05.09.2009) Svět železnice - (42) - motorové lokomotivy ČKD, řada 730 (02.09.2009) Svět železnice - (41) - motorové lokomotivy ČKD, řada T 466.2 a 743 (29.08.2009) Svět železnice - (40) - motorové lokomotivy ČKD, řada T 457.0 (26.08.2009) Svět železnice - (39) - motorové lokomotivy ČKD, řada T 466.0 (22.08.2009) Svět železnice - (38) - motorové lokomotivy ČKD, řada T 335.0 (19.08.2009) Svět železnice - (37) - motorové lokomotivy ČKD, druhá generace (15.08.2009) Svět železnice - (36) - motorové lokomotivy ČKD, řada T 478.0 (12.08.2009) Svět železnice - (35) - motorové lokomotivy ČKD, řada T 465.0 (08.08.2009) Svět železnice - (34) - motorové lokomotivy ČKD, řada T 434.0 (05.08.2009) Svět železnice - (33) - motorové lokomotivy ČKD, řada T 306.0 (01.08.2009) Svět železnice - (32) - motorové lokomotivy ČKD, řada T 211.0 (29.07.2009) Svět železnice - (31) - motorové lokomotivy ČKD, obnova závodu po roce 1945 (25.07.2009) Svět železnice - (30) - motorové lokomotivy ČKD, řada BN 100 (22.07.2009) Svět železnice - (29) - motorové lokomotivy ČKD, řada BN 40 (18.07.2009) Svět železnice - (28) - motorové lokomotivy ČKD, od páry k motorům (15.07.2009) Svět železnice - (27) - motorové lokomotivy ČKD, úvodní kapitola (11.07.2009) Svět železnice - (26) - parní lokomotivy, nátěry lokomotiv (27.03.2009) Svět železnice - (25) - parní lokomotivy, Vitézka (25.03.2009) Svět železnice - (24) - parní lokomotivy, UNRRA (21.10.2007) Svět železnice - (23) - parní lokomotivy, řada 498 (10.10.2007) Svět železnice - (22) - parní lokomotivy, řada 476 (02.10.2007) Svět železnice - (21) - parní lokomotivy, řada 475.1 (09.09.2007) Svět železnice - (20) - parní lokomotivy, řada 387 (02.09.2007) Svět železnice - (19) - parní lokomotivy, řada 464.2 (12.08.2007) Svět železnice - (18) - parní lokomotivy, řada 477 (06.08.2007) Svět železnice - (17) - parní lokomotivy, řada 475 (23.06.2007) Svět železnice - (16) - parní lokomotivy, řada 464 (03.06.2007) Svět železnice - (15) - parní lokomotivy, řada 456 (25.04.2007) Svět železnice - (14) - parní lokomotivy, řada 365 (21.04.2007) Svět železnice - (13) - parní lokomotivy, řada 354.7 (22.01.2007) Svět železnice - (12) - parní lokomotivy, řada 354 (28.12.2006) Svět železnice - (11) - parní lokomotivy, řada 556 (24.08.2006) Svět železnice - (10) - parní lokomotivy, řada 555 (28.07.2006) Svět železnice - (9) - parní lokomotivy, řada 534 (22.07.2006) Svět železnice - (8) - parní lokomotivy, řada 434 (25.05.2006) Svět železnice - (7) - parní lokomotivy, řada 524 (08.05.2006) Svět železnice - (6) - parní lokomotivy, řada 423 a 433 (06.05.2006) Svět železnice - (5) - parní lokomotivy, řada 375 (04.05.2006) Svět železnice - (4) - parní lokomotivy, řada 275 (02.05.2006) Svět železnice - (3) - parní lokomotivy, řada 422 (29.04.2006) Svět železnice - (2) - parní lokomotivy, řada 310 (27.04.2006) Pro ohodnocení článku musíte být registrovaným čtenářem [Akt. známka: 1,00 / Počet hlasů: 2] ![]() ![]() Komentáře na Facebooku: Komentáře na Postřehu:
|
|
|
|
(c) Postřeh team 2001 - 2009 postaveno na českém opensource redakčním systému phpRS |
|