.: Rubriky
plus 1) Poezie a próza
plus 2) Hudba
plus 3) Galerie
mínus 4) Film
mínus 5) Divadlo
plus 6) Věda a technika
plus 7) Mozaika (ostatní)
plus 8) Projekty POSTŘEHU

 .: Chci...
... se stát autorem
... znát lidi kolem Postřehu
... sponzorovat Postřeh
... vložit/upravit článek
Boží Dar
 .: Free MP3 album!
Vinylová budoucnost 2008 Vinylová budoucnost 2007

 .: Články podle data
<<  Březen  >>
PoÚtStČtSoNe
1 2 3 4 5 6 7
8 9 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29 30 31     

 .: Online
Stránku si právě čtou 2 lidé.
 .: Informace
magazín Postřeh
ISSN 1803-5639
Národní knihovna ČR:
001686222
TOP 15, Fotogalerie
Chata v České KanaděChataUbytování velkých skupinPenzion v Jižních ČecháchPenzion v KunžakuRybařeníJižní ČechyPenzion StrmilovKomorníkChata u rybníka KomorníkaUbytování Česká KanadaKomorníkUbytování v Jižních Čechách
 .: Login

Jméno (přezdívka)
Heslo


Registrace nového čtenáře

D 47 a její vliv na nás.

Krtica - Zajímavosti - 27. 10. 2006 - 3846 přečtení

tunel mini.jpgJen trochu dění okolo jedné velké stavby...


Prakticky od narození žiji na stejném místě v poklidném maloměstě a tak samozřejmě vnímám zdejší slasti i strasti. Mezi jedny z nejsvízelnějších a svým nárůstem mohutnící, patřila v posledních letech automobilová a hlavně kamionová doprava, která hlavním tahem od Bílovce na Ostravu, dělí Klimkovice na dvě poloviny.
Všichni si jistě umíte představit přecházení vozovky v dopravní špičce, navíc bez semaforů.
Proto jsem, stejně tak jako ostatní obyvatelé Klimkovic, uvítala zahájení výstavby dálnice D47. Jistě jste o ní zaslechli zmínku v médiích.
Má otevřít Moravu, potažmo hlavně Ostravsko, přílivu investorů, tím poskytne větší nabídky práce pro obyvatele a hlavně zrychlí dopravu ve směru do Polska.

Původní plánovaný projekt byl připravován už v polovině devadesátých let minulého století. Přesto konečný projekt dálnice a její rozpočty na stavební náklady ve výši 57 mld korun byly schváleny vládou až 25. října 2004.

jih.jpg


Jsou to dva roky a já, stejně tak jako ostatní občané žijeme prakticky na staveništi. Obří stavební stroje, auta, hluk, prach.
Ve dnech, kdy nedej bože zaprší, se všudypřítomný prach mění v kluzkou vrstvičku na chodnících i vozovkách a mnozí řidiči brzdí často i očima, když neprozřetelně přišlápnou brzdový pedál a vůz začne klouzat.

Proto se nedivte, když nejen já, ale i všichni ostatní sledujeme nedočkavě, kdy stavbaři konečně celé své dílo dokončí. To sledování nám usnadňují i dny otevřených dveří, na kterých se všichni seznámí s postupem prací.

Dle závěrů třetí panevropské dopravní konference konané v Helsinkách prochází Českou republikou větev VI.B multimodálního koridoru Transevropské sítě TEN (Trans Europe Net), která je vedena směrem
sever-jih v trase Katovice–Bohumín–Ostrava–Brno–Vídeň a dálnice D 47 je její součástí. Tolik oficiální stránky.

4707_orto.jpg


Města Klimkovice se týká konkrétní díl stavby označené číslem 4707, počínající východně od Bravantic, stáčející se pak pravotočivým obloukem mezi Bravantice a Josefovice, které míjí severně. Vlastní město Klimkovice obchází po jeho severozápadním a severním okraji.
Dále směřuje do prostoru Václavovic, poté mezi Polankou nad Odrou a Janovou pokračuje. Mezi Oderským dolem a Svinovem navozuje na další díl stavby
číslo 4708, která se realizuje současně.

Řekli by jste „dálnice, no a co má být?“
Jenže, sledovali jste někdy jak dálnice vlastně vzniká?
Nemyslím předběžnou dokumentaci a projekty, mám na mysli hlavní stavbu a především tu úmornou práci všech zainteresovaných. Už při pohledu z nějaké vyvýšeniny, je možno vidět, že trasa pro dálnici se střídavě zařezává do terénu, střídavě vznáší na pilířích a mostech křížících místní komunikace, řeky a potoky.
V přípravách na stavbu proběhla řada studií, zkoumajících vliv dálnice na životní prostředí a především na přírodu.
Hledaly se způsoby, jak co nejméně snížit negativní dopad na přirozené migrace živočichů, z nichž jsou mnozí chráněni.

Předkládám dvě řešení pro tuto situaci, ekodukt a estakádu.

ekodukt_1.jpg

 

estakada pres udoli Bilovky_1.jpg


V samotném prostoru Klimkovic je vedena trasa dálnice tunelem o délce
1088 m. Skládá se ze dvou dvouproudých trub o délce 1076 a 1088 m.
Byl také navržen z důvodu ochrany životního prostředí, vzhledem k blízkosti lázeňského komplexu.

jih portal.jpg

Tunelový průřez má šířku 9,59 m a výšku 4,80 m. Tunely jsou budovány zčásti v otevřené stavební jámě s následným přesypáním a z větší části (cca 900 m) jsou raženy ve skalním masívu. Obě tunelové roury jsou propojeny celkem pěti tunelovými spojkami, určenými především pro bezpečný únik osob.

tunel odkopany.jpg


V místě středové spojky jsou zřízeny nouzové zálivy o délce 40 m a spojka je propojena na povrch vertikální šachtou, ve které jsou vedeny přípojné kabely a požární vodovod.
Na tunel bylo použito 110 482 m3 betonu a 1903 tun výztuže.

uvnitr1.jpg


Samotný dojem z prohlídky tunelu je velkolepý, přirozeně jsem se pro vás snažila vše zdokumentovat.

uvnitr2.jpg

 

uvnitr3.jpg

 

sever.jpg


Den otevřených dveří dne 22.10. 2006, byla zřejmě poslední možnost projít celým tunelem pěšky, pak se v něm budeme jen prohánět silničními vozidly.

4707_tunel_klimkovice_1.jpg 

 Podklady na www.viamoravica.cz


Pro ohodnocení článku musíte být registrovaným čtenářem  [Akt. známka: 0 / Počet hlasů: 0]

 
Informační e-mail Upozornit emailem     Vytisknout článek Vytisknout článek | Zdroj: vlastní tvorba

Komentáře na Facebooku:

Komentáře na Postřehu:
Komentář ze dne: 27.10.2006 10:58:32     Reagovat    Nový komentář
Autor: neregistrovaný - kainová (@)
Titulek:
Myslím,že je hezké,že ses tímto zabývala Krtičko.Většiny z nás se to týká, a alespon o tom víme něco víc a až pojedem někam pryč nevyjeknem překvapením: jé nová cesta..a tunel!!! Konečně tady něco staví, cesta Ostrava-Olomouc než se člověk dostane na dálnici, to je na umření. Stejný případ je cesta na Slovensko, konečně už tam staví obchvat přes Jablunkov, všechny kamiony jim jezdili přímo přes náměstí. Hlavně že pražští mají dálnici v každé horní-dolní...článek se mi líbil.Fajn:)

  
Komentář ze dne: 27.10.2006 12:01:30     Reagovat    Nový komentář
Autor: neregistrovaný - Richard Vacula (@)
Titulek: Re:
Vzhledem k tomu, že nám na dálnici za Hradcem vybagrovali půl kopce a kamiony vezoucí to do ostravy totálně zničily cestu do Opavy, týká se to i mě.



 .: Služby & akce PT




 

 

(c) Postřeh team 2001 - 2009        postaveno na českém opensource redakčním systému phpRS

 

fotografie

|

grafika

|

hudba

|

literatura

|

umění

|

galerie

|

poezie

|

gramodeska

|

ars polyri

|

věda

|

elektro

|

technika

|

radio

|

bastlení

|

konstrukce

|

schémata

optimalizace PageRank.cz