Počet zobrazených článků: 15 (z celkem 122 nalezených)

 | 0-15 | 15-30 | 30-45 | 45-60 | 60-75 | 75-90 | 90-105 | 105-120 | 120-122 |

Svět železnice - (40) - motorové lokomotivy ČKD, řada T 457.0

Václav Daranský - Železnice - 26. 08. 2009 - 9797 přečtení

V roce 1979 byly do provozu ČSD zařazeny dvě prototypové lokomotivy řady T 457.0, inventárních čísel 01 a 02. Třetí prototyp byl zkoušen ve vlečkovém provozu. Později byl také přeznačen na řadu T 457.05 s inventárním číslem 01.

Celý článek | Počet komentářů: 0 | Přidat komentář |

Svět železnice - (39) - motorové lokomotivy ČKD, řada T 466.0

Václav Daranský - Železnice - 22. 08. 2009 - 9688 přečtení

Lokomotivy T 466.0 vyráběla TSM (Turčianské strojárne Martin) na základě vlastního vývoje, v řadě detailů se proto značně liší od ostatních strojů ČSD. Lokomotiva je určena pro lehkou osobní a nákladní traťovou a středně těžkou posunovací službu, je kapotová s postranními ochozy a jednou věžovou kabinou strojvedoucího v zadní části rámu. Pojezd tvoří dva dvounápravové podvozky s trakčními motory TE 005. Hlavní rám je z ocelových lisovaných profilů, podélníky ve střední části rámu tvoří současně naftovou nádrž.

Celý článek | Počet komentářů: 0 | Přidat komentář |

Svět železnice - (38) - motorové lokomotivy ČKD, řada T 335.0

Václav Daranský - Železnice - 19. 08. 2009 - 10204 přečtení

Lokomotiva řady T 335.0 vznikla v první polovině 60. let minulého století. ČKD vypracovala projekt na lokomotivu, která koncepčně vycházela z tehdy sériově vyráběné řady T 334.0, ale byla značně vylepšena. Byla pokračování typové řady třínápravových lokomotiv z ČKD. Z důvodu plné výrobní kapacity v ČKD se počítalo se sériovou výrobou těchto lokomotiv v tehdejších Slovenských metalurgických závodech v Dubnici nad Váhom, později ZŤS. 

Celý článek | Počet komentářů: 0 | Přidat komentář |

Svět železnice - (37) - motorové lokomotivy ČKD, druhá generace

Václav Daranský - Železnice - 15. 08. 2009 - 12380 přečtení

Ve druhé polovině šedesátých let byl připraven pro použití v lokomotivách nový motor s vrtáním 230 mm, který položil základ pro novou typovou řadu lokomotiv ČKD druhé generace o výkonovém rozsahu 600 až 1800 kW, postupně realizované od počátku sedmdesátých let. Některé typy přešly do sériové výroby a byly nadlouho ve výrobním programu závodu. Většina z nich byla dodávána domácím zákazníkům, teprve v pozdějších letech se v širším měřítku uplatnily i pro exportní zakázky.

Celý článek | Počet komentářů: 0 | Přidat komentář |

Logická sonda

Histes - Elektrotechnika - 14. 08. 2009 - 15228 přečtení

Vývoj stavebnic ve společnosti Tipa i přes současnou ekonomickou krizi  pokračuje na plné obrátky dál. Po více než dvou letech představujeme další zařízení vyrobené v levné edici, která má za cíl umožnit  školám a kroužkům pro potřeby výuky a soutěží nakoupit za rozumný peníz levná, ale užitečná heblata. Tentokrát na Postřehu představíme stavebnici logické sondy, která slouží pro zjištění logických hodnot signálu v různých zapojeních. Signalizace je jednoduchá – v případě, že (+) a (–) přeblikavá, nenachazí se na měřicím hrotu žádá logická hodnota. Když svití pouze (–), tak to znamená, že na měřicí hrot je přivedená log. 0. Naopak, když svítí pouze (+), je na měřicí hrot přivedena log. 1. Autoři: Adam Remeš, Richard Vacula, http://stavebnice.tipa.eu

Celý článek | Počet komentářů: 4 | Přidat komentář |

Svět železnice - (36) - motorové lokomotivy ČKD, řada T 478.0

Václav Daranský - Železnice - 12. 08. 2009 - 10920 přečtení

... V roce 1964 vyrobily Turčianské strojarne v Martině dvě dvouagregátové kapotové lokomotivy, konstrukčně vypracované již samotným výrobcem, bez pomoci ČKD. Měly být pokračováním verze řady T 475.0 a některé nedostatky této řady už nevykazovaly ...

Celý článek | Počet komentářů: 0 | Přidat komentář |

Svět železnice - (35) - motorové lokomotivy ČKD, řada T 465.0

Václav Daranský - Železnice - 08. 08. 2009 - 10214 přečtení

V šedesátých letech minulého století vznikal v ČKD a větší částí v Turčianských strojírnách v Martině projekt lokomotivní řady T 465.0 a řada T 436.1. V první případě šlo o lokomotivu pro středně těžkou traťovou službu, v tom druhém případě šlo o lokomotivu pro traťovou nákladní vozbu, posun a vlečkový provoz. V té době znamenala  lokomotiva T 465.001 vrchol lokomotivní konstrukce a závod v Martině jí nabídl ČSD, která však tuto nabídku odmítla.

Celý článek | Počet komentářů: 0 | Přidat komentář |

Svět železnice - (34) - motorové lokomotivy ČKD, řada T 434.0

Václav Daranský - Železnice - 05. 08. 2009 - 11986 přečtení

... V provozu se zkoušely na různých typech výkonu včetně rychlíku Praha - Horažďovice a současně se upravovaly na základě takto získaných poznatků a zkušeností. Koncem šedesátých let byly vzhledem ke své atypičnosti v parku motorových lokomotiv ČSD vyřazeny z provozu ...

Celý článek | Počet komentářů: 0 | Přidat komentář |

Svět železnice - (33) - motorové lokomotivy ČKD, řada T 306.0

Václav Daranský - Železnice - 01. 08. 2009 - 9074 přečtení

Po druhé světové vyžadovala obnova lokomotivního parku vývoj nových konstrukcí lokomotiv. Návrhy nových lokomotiv navazovaly svou koncepcí na předválečný vývoj a neměly konkrétní směr a cíl. Tento stav vycházel z požadavků ČSD, které sice požadovaly nové motorové lokomotivy, ale o jejich parametrech a provedení neměly konkrétní představu.

Celý článek | Počet komentářů: 0 | Přidat komentář |

Svět železnice - (32) - motorové lokomotivy ČKD, řada T 211.0

Václav Daranský - Železnice - 29. 07. 2009 - 10052 přečtení

Lokomotiva BN 60, která se vyráběla sice až ve druhé polovině padesátých let, ale svou koncepcí patří do skupiny prvních motorových lokomotiv ČKD. Lokomotiva 1435 BN 60 byla odvozena z typu BN 40. Proti původní řadě měla modernizovanou karosérii a především jiný motor typu Škoda 6 S 110 s průměrem válců 110 mm a zdvihem 150 mm o výkonu 60 koní (45 kW) při 1000 ot/min.

Celý článek | Počet komentářů: 0 | Přidat komentář |

Svět železnice - (31) - motorové lokomotivy ČKD, obnova závodu po roce 1945

Václav Daranský - Železnice - 25. 07. 2009 - 11469 přečtení

Osvobození republiky v květnu 1945 zastihlo libeňskou lokomotivku prakticky v troskách po březnovém bombardování. Obnovení výroby si proto vyžádalo mimořádné úsilí, prostředky a nadšení pracujících. Již 14. června byla nad celým podnikem bývalé akciové společnosti Českomoravských strojíren vyhlášena národní správa, definitivní znárodnění pak bylo provedeno dekretem prezidenta republiky z 28. října 1945, avšak úřední vyhláška o zřízení  národního podniku ČKD vyšla teprve 7. března 1946. Kromě obnovení původního názvu ČKD byla vyhláškou o znárodnění navrácena podniku i původní značka.

Celý článek | Počet komentářů: 0 | Přidat komentář |

Svět železnice - (30) - motorové lokomotivy ČKD, řada BN 100

Václav Daranský - Železnice - 22. 07. 2009 - 11548 přečtení

Vůbec nejvýkonnější motorová lokomotiva před válkou byla vyrobena v roce 1938 pro Fantovy závody v Pardubicích s označením BN 100, tovární číslo 1755...

Celý článek | Počet komentářů: 0 | Přidat komentář |

Proč Ubuntu?

Dominik Janků - Software - 19. 07. 2009 - 5855 přečtení

Ještě před měsícem jsem měl na svém noťasu (jedná se o HP 550) distribuci Gentoo - 64 bitovou. Od té doby používám Ubuntu, proč to?

Celý článek | Počet komentářů: 1 | Přidat komentář |

Svět železnice - (29) - motorové lokomotivy ČKD, řada BN 40

Václav Daranský - Železnice - 18. 07. 2009 - 9233 přečtení

... Bylo využito švédského patentu přímého vstřikování paliva systém Hesselman a společně se zdokonalením vstřikovací pumpy tak bylo dosaženo vysoké úrovně naftových motorů ČKD.  A právě pokroku ve stavbě naftových motorů bylo použito i pro konstrukci železničních vozidel ...

Celý článek | Počet komentářů: 0 | Přidat komentář |

Svět železnice - (28) - motorové lokomotivy ČKD, od páry k motorům

Václav Daranský - Železnice - 15. 07. 2009 - 12281 přečtení

... ,,Kolejový autobus“ M 120.0 byl vyroben ve spolupráci s vlastní automobilkou Praga. Vzhledově připomínal tehdy vyráběný silniční autobus. V provozu se výborně osvědčil. Přestože však k další sériové výrobě nedošlo je M 120.0 významným mezníkem, jak v motorizaci ČSD, tak ve výrobě kolejových vozidel ČKD ...

Celý článek | Počet komentářů: 3 | Přidat komentář |

 | 0-15 | 15-30 | 30-45 | 45-60 | 60-75 | 75-90 | 90-105 | 105-120 | 120-122 |