|
Počet zobrazených článků: 15 (z celkem 49 nalezených) | 0-15 | 15-30 | 30-45 | 45-49 | Svět železnice - (48) - motorové lokomotivy ČKD, řada 799Václav Daranský - Železnice - 23. 09. 2009 - 12877 přečtení Především pro posun v lokomotivních depech vznikla v JLS (Jihlavská
lokomotivní společnost s.r.o.) komplexní modernizací z původní řady 700
až 702 (T 211 a T 212) nová řada 799 typu ADL, dvouzdrojové drážní
vozidlo s elektrickým přenosem výkonu a maximální rychlostí 10 km/h v
režimu dieselelektrickém a 5 km/h v režimu akumulátorovém.
Celý článek | Počet komentářů: 0 | Přidat komentář |   Svět železnice - (47) - motorové lokomotivy ČKD, řada 714Václav Daranský - Železnice - 19. 09. 2009 - 10954 přečtení Nespolehlivost a značná spotřeba nafty u lokomotiv řady 735 (T 466.0)
vedla ČSD k návrhu rekonstrukce na dvouagregátové provedení s motory
LIAZ M 2 (6 Z 135 T) z lokomotiv řady 704. První dvě lokomotivy byly
rekonstruovány v letech 1992 a 1993 s využitím původní kabiny a
kapotáže, doplněné dalšími díly ze zrušených lokomotiv řady 735 a s
dodáním některých komponentů z ČKD. Další dva stroje se již
rekonstruovaly v podstatně větším rozsahu přímo v ČKD, na původním
pojezdu řady 735 jsou dosazeny nové kabiny, kapoty a vybavení pro
provoz s přípojnými vozy.
Celý článek | Počet komentářů: 0 | Přidat komentář | Svět železnice - (46) - motorové lokomotivy ČKD, řada 708Václav Daranský - Železnice - 16. 09. 2009 - 10591 přečtení Za účelem racionalizace provozu regionálních tratí ČD byla počátkem
devadesátých let v ČKD vyvinuta lokomotiva řady 708 s určením pro
posunovací a lehkou traťovou službu včetně možnosti dopravovat vlaky
složené z přípojných vozů řady 010.
Celý článek | Počet komentářů: 0 | Přidat komentář | Svět železnice - (45) - motorové lokomotivy ČKD, řada 704Václav Daranský - Železnice - 12. 09. 2009 - 9766 přečtení Prakticky od poloviny sedmdesátých let se v ČSSR nevyráběly
dvounápravové lokomotivy o malém výkonu. V druhé polovině osmdesátých
let proto ČKD přistoupilo k jejich vývoji, jako první se připravovala
varianta podle zadání ČSD, lokomotiva pro lehkou posunovací a lehkou
traťovou službu o délce 6 m přes čelníky a o hmotnosti 28 tun.
Celý článek | Počet komentářů: 0 | Přidat komentář | Svět železnice - (44) - motorové lokomotivy ČKD, řada T 478.3 a T 478.4Václav Daranský - Železnice - 09. 09. 2009 - 13244 přečtení ... Z důvodů nedostatku traťových lokomotiv pro osobní přepravu u ČSD
koncem šedesátých let ČKD vyvinula a dodala v letech 1968 až 1977
lokomotivy T 478.3, vycházející z řady T 478.1 při dodrženi celkové
hmotnosti 72 tun. Nová lokomotiva byla navržena pro rychlíkovou a
osobní dopravu s maximální rychlostí 100 km/h, a v návrhu se použilo
celé řady osvědčených komponentů z typu T 478.1. Především celé
pojezdové ústrojí, uspořádání hlavního rámu a strojovny, hydrostatický
pohon ventilátorů chlazení a parní generátor PC 500. Lokomotiva je opět
skříňová se dvěma stanovišti strojvedoucího a moderním vzhledem, na
kterém spolupracovali průmysloví výtvarníci ...
Celý článek | Počet komentářů: 0 | Přidat komentář | Svět železnice - (43) - motorové lokomotivy ČKD, řada 731Václav Daranský - Železnice - 05. 09. 2009 - 10240 přečtení Řada 731 vznikla v reakci na rychlý vývoj elektroniky jako pokračováni
řady 730 v druhé polovině osmdesátých let. Je určena pro středně těžkou
posunovací a traťovou službu. Byly vyrobeny a dodány lokomotivkou ČKD v
letech 1988 až 1992.
Celý článek | Počet komentářů: 0 | Přidat komentář | Svět železnice - (42) - motorové lokomotivy ČKD, řada 730Václav Daranský - Železnice - 02. 09. 2009 - 9181 přečtení Lokomotivy řady 730 (T457.0) měly postupně nahradit všechny starší
posunovací lokomotivy, kterým měla končit po roce 1985 životnost (řady
710, 720, 721 a 735). Řada 730 je navržena pro středně těžký staniční
posun a lehkou traťovou službu.
Celý článek | Počet komentářů: 0 | Přidat komentář | Svět železnice - (41) - motorové lokomotivy ČKD, řada T 466.2 a 743Václav Daranský - Železnice - 29. 08. 2009 - 9188 přečtení V roce 1977 byla z řady T 448.05 odvozena lokomotiva T 466.2 pro ČSD.
Výroba nové řady zahajovala v roce 1977 hned šedesátikusovou sérií a
poslední opustila výrobní závod v roce 1986. Jedna z lokomotiv této
série, T 466.2037, dostala tovární číslo ČKD 10 000.
Celý článek | Počet komentářů: 0 | Přidat komentář | Svět železnice - (40) - motorové lokomotivy ČKD, řada T 457.0Václav Daranský - Železnice - 26. 08. 2009 - 9485 přečtení V roce 1979 byly do provozu ČSD zařazeny dvě prototypové lokomotivy
řady T 457.0, inventárních čísel 01 a 02. Třetí prototyp byl zkoušen ve
vlečkovém provozu. Později byl také přeznačen na řadu T 457.05 s
inventárním číslem 01.
Celý článek | Počet komentářů: 0 | Přidat komentář | Svět železnice - (39) - motorové lokomotivy ČKD, řada T 466.0Václav Daranský - Železnice - 22. 08. 2009 - 9502 přečtení Lokomotivy T 466.0 vyráběla TSM (Turčianské strojárne Martin) na
základě vlastního vývoje, v řadě detailů se proto značně liší od
ostatních strojů ČSD. Lokomotiva je určena pro lehkou osobní a nákladní
traťovou a středně těžkou posunovací službu, je kapotová s postranními
ochozy a jednou věžovou kabinou strojvedoucího v zadní části rámu.
Pojezd tvoří dva dvounápravové podvozky s trakčními motory TE 005.
Hlavní rám je z ocelových lisovaných profilů, podélníky ve střední
části rámu tvoří současně naftovou nádrž.
Celý článek | Počet komentářů: 0 | Přidat komentář | Svět železnice - (38) - motorové lokomotivy ČKD, řada T 335.0Václav Daranský - Železnice - 19. 08. 2009 - 9842 přečtení Lokomotiva řady T 335.0 vznikla v první polovině 60. let minulého
století. ČKD vypracovala projekt na lokomotivu, která koncepčně
vycházela z tehdy sériově vyráběné řady T 334.0, ale byla značně
vylepšena. Byla pokračování typové řady třínápravových lokomotiv z ČKD.
Z důvodu plné výrobní kapacity v ČKD se počítalo se sériovou výrobou
těchto lokomotiv v tehdejších Slovenských metalurgických závodech v
Dubnici nad Váhom, později ZŤS.
Celý článek | Počet komentářů: 0 | Přidat komentář | Svět železnice - (37) - motorové lokomotivy ČKD, druhá generaceVáclav Daranský - Železnice - 15. 08. 2009 - 12069 přečteníVe druhé polovině šedesátých let byl připraven pro použití v
lokomotivách nový motor s vrtáním 230 mm, který položil základ pro
novou typovou řadu lokomotiv ČKD druhé generace o výkonovém rozsahu 600
až 1800 kW, postupně realizované od počátku sedmdesátých let. Některé
typy přešly do sériové výroby a byly nadlouho ve výrobním programu
závodu. Většina z nich byla dodávána domácím zákazníkům, teprve v
pozdějších letech se v širším měřítku uplatnily i pro exportní zakázky.
Celý článek | Počet komentářů: 0 | Přidat komentář | Svět železnice - (36) - motorové lokomotivy ČKD, řada T 478.0Václav Daranský - Železnice - 12. 08. 2009 - 10539 přečtení ... V roce 1964 vyrobily Turčianské strojarne v Martině dvě dvouagregátové
kapotové lokomotivy, konstrukčně vypracované již samotným výrobcem, bez
pomoci ČKD. Měly být pokračováním verze řady T 475.0 a některé
nedostatky této řady už nevykazovaly ...
Celý článek | Počet komentářů: 0 | Přidat komentář | Svět železnice - (35) - motorové lokomotivy ČKD, řada T 465.0Václav Daranský - Železnice - 08. 08. 2009 - 9763 přečtení V šedesátých letech minulého století vznikal v ČKD a větší částí v
Turčianských strojírnách v Martině projekt lokomotivní řady T 465.0 a
řada T 436.1. V první případě šlo o lokomotivu pro středně těžkou
traťovou službu, v tom druhém případě šlo o lokomotivu pro traťovou
nákladní vozbu, posun a vlečkový provoz. V té době znamenala
lokomotiva T 465.001 vrchol lokomotivní konstrukce a závod v Martině jí
nabídl ČSD, která však tuto nabídku odmítla.
Celý článek | Počet komentářů: 0 | Přidat komentář | Svět železnice - (34) - motorové lokomotivy ČKD, řada T 434.0Václav Daranský - Železnice - 05. 08. 2009 - 11628 přečtení ... V provozu se zkoušely na různých typech výkonu včetně rychlíku Praha -
Horažďovice a současně se upravovaly na základě takto získaných
poznatků a zkušeností. Koncem šedesátých let byly vzhledem ke své
atypičnosti v parku motorových lokomotiv ČSD vyřazeny z provozu ...
Celý článek | Počet komentářů: 0 | Přidat komentář | | 0-15 | 15-30 | 30-45 | 45-49 | |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
